Фирма "Мангуста", представитель швейцарской фирмы "WAXOYL AG" в Северо-Западном регионе России, предлагает Вам уникальный антикоррозионный комплекс Ваксойл для защиты автомобиля. Профессиональный комплекс антикор обработки автомобиля, разработанный фирмой "WAXOYL AG" – результат более чем полувековых исследований в области борьбы с коррозией.

Полная антикор обработка включает:

• мойку под давлением 130 атм,
• принудительную  сушку горячим воздухом,
• обработку днища, колесных арок, скрытых полостей и внешнего контура.

Время обработки 5-6 часов. Гарантия на антикор обработку в зависимости от состояния вашего автомобиля до 7 лет, с ежегодным сервисным контролем.

Толщина покрытия Ваксоил составляет 60-80 мкм (обычные антикор материалы имеют рекомендуемую толщину 150-300 мкм). При этом материал Ваксоил занимает лидирующие места в результатах испытаний антикоррозионных составов. Минимальная толщина позволяет сохранять большую эластичность, не в ущерб прочностным и физическим свойствам материала.

Рекомендуемые услуги после антикор. обработки: антигравийная защита порогов, защита от гравия колесных арок – «жидкие локеры», защита мотора и подкапотного пространства от грязи.

• Антикоррозионная обработка cкрытых полостей и внешнего контура автомобиля– WAXOYL – 120-4
• Антикоррозионная обработка днища и колесных арок – WAXOYL HARDWAX
• Сопутствующие услуги: защита от гравия колесных арок – «жидкие локеры», защита мотора и подкапотного пространства от грязи.

Антикоррозионная обработка cкрытых полостей и внешнего контура автомобиля– WAXOYL – 120-4

Стандартный перечень поверхностей  автомобиля, подлежащих антикоррозионной обработке.

1. Скрытые полости (без днища): (Waxoyl 120-4)
   • 4 двери через сливные отверстия и торцевую пробку;
   • стойка передняя (между передней дверью и моторным отсеком) через штатную заглушку;
   • стойка средняя (между дверьми) через штатную заглушку;
   • усилители капота;
   • лонжероны в моторном отсеке;
   • усилители багажника;
   • поперечный лонжерон со стороны багажника (открыть заглушку);
   • задние крылья изнутри со стороны багажника;
   • полость перед лобовым стеклом под решеткой.
2. Скрытые полости со стороны днища: (Waxoyl 120-4)
   • пороги (по две пробки на каждом пороге);
   • поперечные усилители (через пробки);
   • передний трубчатый усилитель;
   • передние лонжероны;
   • задние лонжероны;
   • сварные швы и стыки элементов по днищу ("гуськом").
3. Внешний контур: (Waxoyl 120-4)
   • контуры 4 дверей;
   • контуры капота;
   • контуры багажника;
   • водосливы (капот, багажник, крыша)
   • под уплотнителями лобового, заднего и боковых стекол;
   • под уплотнителями дверных проемов, дверей, багажника;
   • элементы кузова под капотом (пропылить);
   • по периметру всех молдингов, фар, подфарников, дверных ручек и т.д.;
   • все сварные швы;
   • все элементы крепления.

Смотреть схему антикоррозийной обработки

Основные преимущества материала Waxoyl 120-4:

• Материал Waxoyl 120-4 изготовлен на восковой основе. Образует на поверхности влаговытесняющий, водонепроницаемый и кислостойкий защитный слой.
• Waxoyl 120-4 содержит ингибиторы коррозии, сохраняет эластичность до -50 оС.
• Waxoyl 120-4 не пахнет
• Waxoyl 120-4 бесцветен
• Качество нанесения защитного покрытия контролируется в ультрафиолетовом свете.
• Отверстия для стока воды, имеющие важное значение, не сужаются и не закупориваются.
• Уникальные свойства Waxoyl 120-4 позволяют обрабатывать внешний контур автомобиля (под резиновыми уплотнителями, молдингами; вокруг фар; указателями поворотов; водостоками; рамки лобового и заднего стекол и т.д.)

Обработка составом WAXOYL 120-4 производится через отверстия, которые уже имеются в кузове, так что нет необходимости сверлить новые.

Антикоррозионная обработка днища и колесных арок – WAXOYL HARDWAX

Мастика HARDWAX – наиболее эффективная из современных антикоррозионных покрытий днища автомобиля иколесных арок.

Основные преимущества материала Waxoyl Hardwax

• Мастика HARDWAX изготовлена на восково-битумной основе с ингибиторами коррозии
• Наносится безвоздушным способом после тщательной мойки днища (водой под давлением 130 атм) и принудительной сушки горячим воздухом (50-70С)
• Обеспечивает надежную защиту днища и колесных арок от воздействия влаги, соли, и мелкого щебня
• Полная совместимость со всеми известными антикоррозионными препаратами;
• Обладает превосходной адгезионной способностью и высокой эластичностью до температуры –50оС
• Не стареет со временем
• Обеспечивает дополнительное подавление шумов
• Улучшает теплоизоляцию автомобиля

Сопутствующие услуги:

Защита от гравия колесных арок – «жидкие локеры»

На большую часть современных автомобилей в колесные арки устанавливаются пластиковые или войлочные подкрылки на этапе заводской сборки. Подкрылки надежно закрывают ниши в крыле, но не всю арку, а при эксплуатации автомобиля в России этого недостаточно. Лучший выход – установить полноценные пластиковые локеры, предварительно обработав арку антикором. Однако не на все модели существуют локеры, а некоторые автовладельцы не хотят ставить локеры на саморезы. В этом случае выручит «жидкий локер». «Жидкий локер» - это мастика (например Dinitrol 479), которая при высыхании образует прочную эластичную резиноподобную пленку толщиной 0,7-1,2мм, и успешно противостоит абразивному износу колесных арок. Кроме того, такая защита является так же и шумоизоляцией. Звонкого цоканья от гравия Вы больше не услышите.

Наносится «жидкий локер» кистью или специальным пистолетом-распылителем и застывает прммерно через 12-20часов.

Быстро, надежно, недорого!

Защита мотора и подкапотного пространства от грязи

Motor Care состав для защиты от грязи мотора и подкапотного пространства. Очищенный от грязи мотор покрывается специальным средством Motor Care. Благодаря высокой текучести, этот препарат придает тусклым и старым поверхностям свежий вид. Защитная пленка обладает сильным грязе- и водоотталкивающими свойствами: Motor Care на длительное время защищает обработанные поверхности от влаги и работает как антикоррозионная защита.

Препарат обладает хорошими смазочными и антифрикционными свойствами, не наносит вреда механическим соединениям и подвижным узлам, не боится высоких температур.