Автомобильная шумоизоляция для вашего комфорта

Автомобиль в движении является источником всевозможных шумов: стук колес, вибрация деталей, скрип, гул, дребезжание. Чем громче эти шумы, тем большим раздражителем они становятся и тем менее комфортными и более стрессовыми становятся наши ежедневные поездки на авто. Существенным фактором в этом отношении является удручающее состояние большинства отечественных дорог, из-за которого даже дорогая иномарка, сконструированная так, чтобы минимизировать уровень внутренних шумов, быстро перестает быть «тихой». При этом для сегодняшних разработчиков и покупателей автомобилей низкий уровень шума в салоне является важным показателем их качества. Качественная шумоизоляция авто способна существенно снизить уровень внутренних шумов и их воздействие на водителя и пассажиров. Так зачем продолжать ежедневно испытывать свои нервы на прочность?

Шумоизоляция автомобиля предполагает комплексную защиту салона, в результате которой снижается вибрация различных деталей и механизмов, поглощаются посторонние шумы. Оклейка и уплотнение дверей, потолка, полов, колесных арок и багажника современными звукоизолирующими, вибропоглощающими и теплоизолирующими материалами существенно снижают степень проникновения шума колес, двигателя, трансмиссии, набегающих потоков воздуха.

Шумы в автомобиле как правило, имеют разное происхождение, в зависимости от которого используются разные типы шумоизоляции автомобиля. Занимаясь борьбой с шумами, которые издаются кузовными панелями, вибрирующими при движении автомобиля – используют виброизоляцию. Это первый этап шумоизоляции, заключается в оклеивании виброизолирующими материалами больших по площади и из тонкого металла участков кузова  – дверных панелей, перегородок, капота, крыльев. Виброизоляционные материалы работают по принципу частотного фильтра. Они не устраняют шум, а превращают его из высокочастотного в низкочастотный (эффект заключается в понижение резонансной частоты), который менее «заметен» (шумы из слышимого ухом диапазона частот переходят в неслышимый т.е. ниже 20 Гц) для человеческого слуха. Чтобы результат был положительным, бывает достаточно покрыть материалом 40% общей площади «виброопасных» кузовных панелей. Как правило, эти материалы представляют собой маты на битумной основе – они утяжеляют лист металла, препятствуя его высокочастотной вибрации. Иногда в массу битума добавляют полимер – он лишает битумный слой хрустящего «призвука» при работе аудиосистемы в мороз. Нанесенная поверх мата фольга еще больше утяжеляет обработанный металл, но и в разы увеличивает эффект т.к. при переходе звука из битума в фольгу идёт большое затухание звука.

Следующий этап шумоизоляции – поглотить дорожные, аэродинамические и остаточные шумы, «пропущенные» виброизоляцией. Материалы этой группы представляют собой вспененные маты с ячеистой структурой, в порах которой затухают звуковые волны, также эти материалы имеют теплоизолирующий эффект. Шумоизолирующие материалы, покрытые внешним слоем фольги, применяют для укладки на панели капотов (в этом случае слой фольги ещё работает как теплоотражатель). Пористые маты бывают многослойными, со свинцовой или алюминиевой вставкой, которая служит дополнительным «буфером» для звуковых колебаний.

Специалисты компании «Мангуста» проведут эффективную шумоизоляцию салона вашего автомобиля с помощью высококачественных материалов  «Стандартпласт», которые снижают интенсивность звука на 40% и звукового давления на 20%. Благодаря этому, автомобиль любой марки станет более комфортным.

Капот оклеивается вибропоглащающим и алюминизированным акустическими материалами. Это создает образ "тихого" автомобиля при работе на холостом ходу

Потолок и крышка багажника защищаются вибродемпфирующим битумным картоном, а затем звукопоглащающим материалом. Шумы с улицы через крышу больше не попадают к Вам в салон. Стук капель дождя не слышен.

Пол, тоннель, двери, пол багажника, щиток передка, арки задних колес изолируются вибродемпфирующим битумно-полимерным материалом. Гасятся структурные вибрации и уменьшается звукоизлучение от двигателя, глушителя, соприкосновения колес с дорогой, а также уличный шум. Затем укладывается сплошной "ковер" из звукоизоляционного материала.

Для гашения структурных вибраций и снижения звукоизлучения горизонтальной панели короба воздухопритока мы используем вибродемпфирующий и алюминизированный материал. Теперь шум от работающего двигателя по воздуховодам не будет попадать к Вам в салон.

Высокий коэффициент звукопоглощения материалов "Стандартпласт" позволяет снизить уровень внутреннего шума с 76 дБА до 74,5 дБА, что соответствует снижению интенсивности звука на 40% и звукового давления на 20%.