Вопрос - Ответ

Класс автомобиля - это по сути объем поверхностей его кузова. Предварительно определить класс вы можете, воспользовавшись калькулятором на нашем сайте. При отсутствии вашей модели в нашей базе, вам помогут наши менеджеры по телефону или в сообщении в мессенджере.
Основные принципы классов:

• 1 класс - мини-автомобили
• 2 класс - бюджетные седаны и купе
• 3 класс - представительские седаны
• 4 класс - паркетники
• 5 класс - рамные внедорожники

Да, у нас на станции вполне удобно подождать окончания работ. Есть чай, кофе, Wi-Fi.

Все автомобили старше шести лет мы принимаем в работу только после процедуры бесплатного осмотра. При наличии обширной коррозии на днище, мы предложим вам лазерную или пескоструйную очистку днища. Объем и сроки этих работ согласуем с вами во время этого осмотра.

Во-первых, антикор на глушитель наносить бессмысленно. Из-за высоких температур мастика расплавится и попросту стекает с глушителя. Что касается деталей подвески, то рычаги и тяги выполнены из толстостенного металла и выходят из строя не из-за коррозии, а из-за износа посадочных мест. Таким образом наличие коррозии на подвеске никак не влияет на долговечность работы. К тому же залитую антикором подвеску механикам крайне неудобно ремонтировать.

После обработки допустимо двигаться до места парковки со скоростью не более 50 км/ч, во влажную дождливую погоду - 40 км/час. При проезде луж снижать скорость до минимума. Полное высыхание продукта (полимеризация) - 15-20 часов. При этом температура и влажность окружающего воздуха значения не имеет. После этого периода можно двигаться без ограничений.

Все машины круглогодично при перед обработкой моются со всех сторон, включая днище. После этого принудительно сушатся. Поэтому какая погода на дворе никакого значения не имеет. Антикор нужно делать незамедлительно после покупки автомобиля. Как нового, так и подержанного

Сначала мы произведем все работы по шумоизоляции. Часть антикор обработки мы проведем до сборки салона, пока нам будут доступны металлические поверхности. Но большую часть работ по антикору мы проведем после окончания работ по шумоизоляции.

Сначала мы произведем все работы по шумоизоляции. Часть антикор обработки мы проведем до сборки салона, пока нам будут доступны металлические поверхности. Но большую часть работ по антикору мы проведем после окончания работ по шумоизоляции.

После полностью законченного ремонта вам нужно приехать к нам, мы восстановим антикор-покрытие на новых или отремонтированных элементах. Вам нужно будет оплатить это как частичную обработку. Не забудьте свою сервисную книжку по антикору. Мы сделаем в ней соответствующие отметки.

Комплексная обработка Ваксоил(скрытые полости Waxoyl-120-4 и днище Hardwax) совместима со всеми известными антикор-материалами. В вашем случае мы рекомендуем сделать полную обработку автомобиля, т.к. в отличие от днища проверить, как нанесены составы в скрытых полостях, проверить нельзя. Кроме того, антикор – это не однократное действие. Целостность покрытия нужно ежегодно проверять и восстанавливать. Только тогда эта защита эффективна. Сделав полную обработку Ваксоил, вы бесплатно получаете именно такое многолетнее обслуживание.

Конечно, ждать даты годового осмотра ни в коем случае не нужно. Мы рекомендуем приехать как можно быстрее. Восстановление покрытия лучше производить немедленно, чтобы не допустить развития коррозии.

В холодное время года самым благоприятным для формирования ржавчины моментом являются переходы температуры через ноль. Каждый раз, когда кузов с мороза попадает в теплое помещение и назад на мороз, он испытывает мощный тепловой удар. Это заставляет металл на микро-уровне сжиматься и расширяться, что способствует появлению микротрещин в покрытиях. Если же машина «ночует» на улице эти температурные скачки намного меньше. Кроме того в подземном паркинге практически нет движения воздуха, что затрудняет испарение влаги и химикатов с улицы из скрытых полостей. Влаги и реагентов скапливается там настолько много, что без антикора в скрытых полостях коррозия процветает. Наиболее предпочтительно хранить зимой машину под навесом, но не в помещении. В вашем случае просто необходима антикор-защита скрытых полостей. Кузов под угрозой!

За наш более, чем 30-ти летний опыт работы мы постоянно сталкиваемся с обработками из автосалонов. К сожалению, качество таких обработок зачастую крайне низкое. Во-первых, применяются максимально дешевые материалы, их могут выдавать за марки известных брендов. Во-вторых, практически всегда днище не обработано полностью. Это и понятно, ведь клиент точно "не полезет" под днище проверять "как там что". Да и гарантий на эти работы салон не предоставляет. Поэтому, кроме обработки скрытых полостей, мы рекомендуем сделать осмотр днища у нас, и доработку днища, если это будет необходимо. Все эти работы возможно выполнить за один визит к нам. Ну и напоминаем, что после этого вы встаете к нам на многолетнее сервисное обслуживание.

Согласны с вами, ситуация в Петербурге всегда остается очень коррозионной. Вот главные коррозионные факторы: 200 и более дней в году с осадками, высочайший среднегодовой уровень влажности (78-82%), большое число промышленных предприятий (наличие примесей в атмосфере), семимесячный период (октябрь-апрель) с частыми переходами температуры через ноль, хранение автомобилей в теплых паркингах, среднее качество дорог (повышенные вибрационные воздействия на кузов). Все эти факторы сохраняют свою силу. Господа, антикор защита с ежегодным обслуживанием необходима для любого автомобиля в условиях нашего города!

Нет, наружная техническая мойка уже включена в цену обработки.

К цене за обработку может прибавиться стоимость демонтажа и последующего монтажа подкрылков и защитных щитов по днищу. Все остальные операции, такие как мойка, сушка, удаление ржавчины, включены в комплекс обработки.

Это два дополняющих друг друга комплекса. Давайте разберемся: в кузове автомобиля есть три вида поверхностей — днище, скрытые полости и лакокрасочное покрытие. Все они подвержены коррозии. Для днища и скрытых полостей разработан комплекс антикоррозионной защиты. Наружные поверхности окрашиваются для предотвращения ржавчины, но краска по своей сути жесткая и со временем возникают микротрещины, где и зарождается коррозия. Запечатка лакокрасочного покрытия WAXOYL 100Plus служит для защиты краски. Соответственно Waxoyl 100Plus и Waxoyl -«Антикор» два дополнения одной полной защиты кузова.

Точно нет. На всех машинах первая операция - это мойка днища под высоким давлением. И затем принудительная сушка калориферами. Таким образом, выполнять антикор-защиту можно в любое время года.

Обычно на это уходит 1,5-2 часа. Основное время занимает сушка после мойки. Во время сушки мы можно провести дополнительные работы на автомобиле. Например, сделать сухую уборку салона или восстановить защитное покрытие Waxoyl 100Plus на ЛКП автомобиля.

При наличие такого пропуска мы проведем такую же процедуру как и обычно, но придется оплатить дополнительно материалы, которые будут израсходованы. Также возможно установления нового срока сервисного обслуживания или рекомендация по дальнейшей работе в зависимости от состояния автомобиля.

Кузов автомобиля состоит из отдельных элементов. Эти элементы окрашены и затем собраны в единую конструкцию на заводе. Но поскольку кузов автомобиля - не абсолютно жесткая конструкция, из-за вибраций возникает мико-движение и трение элементов относительно друг друга и накладных деталей. Краска в этих местах с годами подвержена износу и эти места становятся источниками развития ржавчины со стороны ЛКП. Поэтому в микро-зазоры между элементами и места контакта с накладными деталями мы наносим под давлением консервант WAXOYL-120-4. Он служит защитой от растрескивания краски в этих опасных местах.

Во время ежегодного сервисного осмотра автомобиль моется со стороны днища. После этого осматривается на предмет целостности антикоррозионного слоя на днище. При необходимости, производится локальная сушка поврежденных участков и восстановление покрытия.

Уже 30 лет мы официальный дилер WAXOYL AG (Швейцария), получаем материалы напрямую от поставщика. Качество материалов проверено временем и нашей практической работой в течение 30 лет. Срок сервисного обслуживания по нашему опыту установлен максимальный - до 10 лет. Шведские же материалы Меркасол используются нами относительно недавно, около трех лет. Поэтому срок сервисного обслуживания установлен нами ниже - до 6 лет. Кроме того из-за вязкости и цвета материалов Меркасол нельзя качественно обработать внешний контур автомобиля. Так что объем обработки на комплексе Меркасол ниже, чем на комплексе Ваксоил.

Верное утверждение. Давайте разберемся: в кузове автомобиля есть три вида поверхностей — днище, скрытые полости и лакокрасочное покрытие. Все они подвержены коррозии. Для днища и скрытых полостей разработан комплекс антикоррозионной защиты. Наружные поверхности окрашиваются для предотвращения ржавчины. но краска по своей сути жесткая и с овременем возникают микротрещины, где и зарождается коррозия. Запечатка лакокрасочного покрытия WAXOYL 100Plus служит для защиты краски. Соответствено Waxoyl 100Plus и Waxoyl -«Антикор» два дополнения одной полной защиты кузова.

К цене за обработку может прибавиться стоимость демонтажа и последующего монтажа подкрылков и защитных щитов по днищу. Все остальные операции, такие как мойка, сушка, удаление ржавчины, включены в комплекс обработки.

Нет, полная наружная мойка уже включена в цену обработки.

То, что не используются реагенты, лишь несколько снижает скорость протекания коррозионных процессов. Снижение это мы можем оценить процентов на 20, не более. Т.е. если до этого металл насквозь прогнивал за пять лет, то сейчас за шесть. Но по сути, ситуация в Петербурге остается очень коррозионной. Все коррозионные факторы все равно налицо: 200 и более дней в году с осадками, высочайший среднегодовой уровень влажности, большое число промышленных предприятий (наличие примесей в атмосфере), семи-месячный период (октябрь-апрель) с частыми переходами температуры через ноль, хранение автомобилей в теплых паркингах, среднее качество дорог (повышенные вибрационные воздействия на кузов). Все эти факторы сохраняют свою силу. Господа, антикор защита с ежегодным обслуживанием необходима для любого автомобиля в условиях нашего города!

Галина, за наш более, чем 20-ти летний опыт работы мы постоянно сталкиваемся с обработками из салонов. К сожалению, качество таких обработок крайне низкое. Во-первых, применяются максимально дешевые материалы, их могут выдавать за марки известных брендов. Во-вторых, практически всегда днище не обработано полностью. Это и понятно, ведь клиент точно "не полезет" под днище проверять "как там что". Да и гарантий на эти работы салон не предоставляет. Поэтому, кроме обработки скрытых полостей, мы рекомендуем сделать осмотр днища у нас, и доработку днища, если это будет необходимо. Все эти работы возможно выполнить за один визит к нам. Ну и напоминаем, что после этого вы встаете к нам на многолетнее сервисное обслуживание.

Уважаемый Станислав! В холодное время года самым благоприятным для формирования ржавчины моментом являются переходы температуры через ноль. Каждый раз, когда кузов с мороза попадает в теплое помещение и назад на мороз, он испытывает мощный тепловой удар. Это заставляет метал на микро-уровне сжиматься и расширяться, что способствует появлению микротрещин в покрытиях. Если же машина «ночует» на улице эти температурные скачки намного меньше. Кроме того в поземном паркинге практически нет движения воздуха, что затрудняет испарение влаги и химикатов с улицы из скрытых полостей. Влаги и реагентов скапливается там настолько много, что без антикора в скрытых полостях коррозия процветает. Наиболее предпочтительно хранить зимой машину под навесом, но не в помещении. В вашем, Станислав, случае просто необходима антикор-защита скрытых полостей. Кузов под угрозой!

Да, можете. По нашим правилам, первая ночь при нахождении на нашем ответственном хранении бесплатна, последующие идут по стоимости 200 рублей за ночь. В вашем случае придется доплатить 400 руб.

Конечно, ждать даты годового осмотра ни в коем случае не нужно. Мы рекомендуем приехать как можно быстрее. Восстановление покрытия лучше производить немедленно, чтобы не допустить развития коррозии.

Комплексная обработка Ваксоил(скрытые полости Waxoyl-120-4 и днище Hardwax) совместима со всеми известными антикор-материалами. В вашем случае мы рекомендуем сделать полную обработку автомобиля, т.к. в отличие от днища проверить, как нанесены составы в скрытых полостях, проверить нельзя. Кроме того, антикор – это не однократное действие. Целостность покрытия нужно ежегодно проверять и восстанавливать. Только тогда эта защита эффективна. Сделав полную обработку Ваксоил, вы бесплатно получаете именно такое многолетнее обслуживание.

Обычно мы демонтируем подкрылки при обработке днища (используется материал Хардвакс), затем устанавливаем их обратно. Эта услуга оплачивается отдельно и стоит согласно текущего прайс-листа.

После полностью законченного ремонта вам нужно приехать к нам, мы восстановим антикор-покрытие на новых или отремонтированных элементах. Вам нужно будет оплатить это как частичную обработку. Не забудьте свою сервисную книжку по антикору. Мы сделаем в ней соответствующие отметки.

Сначала нужно произвести все работы по шумоизоляции. Только после их окончания и сборки автомобиля следует производить антикоррозионную обработку

Все машины круглогодично при перед обработкой моются со всех сторон, включая днище. После этого принудительно сушатся. Поэтому какая погода на дворе никакого значения не имеет. Антикор нужно делать незамедлительно после покупки автомобиля. Как нового, так и подержанного

После обработки допустимо двигаться до места парковки со скоростью не более 50 км/ч, во влажную дождливую погоду - 40 км/час. При проезде луж снижать скорость до минимума. Полное высыхание продукта (полимеризация) - 10-12 часов. При этом температура и влажность окружающего воздуха значения не имеет. После этого периода можно двигаться без ограничений.

Нет, антикор на глушитель наносить бесполезно. Из-за высоких температур мастика расплавится и попросту стечет с глушителя

Вы можете приехать к нам на станцию для бесплатного осмотра состояния вашего автомобиля. Для этого нужно только записаться по телефону 2268276 на удобное время. После этого осмотра вы сможете выбрать время для обработки

Да, у нас на станции удобно подождать окончания работ. Есть чай, кофе, телевизор, Wi-Fi.