Шумоизоляция автомобиля

Снижение уровня шума в салоне автомобиля в комплексе с антикоррозийной обработкой

Рекомендуем совмещать работы по шумоизоляции с антикор-защитой.

Во-первых, потому что при работах по шумоизоляции происходит обширная разборка кузова со стороны салона и багажника. При этом есть возможность осмотреть и обработать антикором те поверхности кузова, которые при обычной антикор-обработке остаются недоступными (например, поверхность пола салона) или обрабатываются зондом, как скрытая полость (двери).
Во-вторых, если совместить антикор с шумоизоляцией нужно выполнять разборку салона и дверей только один раз

Зачем делать шумоизоляцию автомобиля

Потребность в шумоизоляции возникает из-за конструктивных особенностей автомобилей. Во время движения в любом авто присутствуют разнообразные шумы. Как бы хорошо он ни был собран, вы чувствуете некоторую вибрацию, слышите скрипы, гул двигателя, шуршание соприкасающихся с дорогой колёc. Во время движения по неровному, дорожному покрытию все перечисленные звуки заметно усиливаются. Если за рулём ежедневно приходится проводить много времени, шумы оказывают угнетающее и раздражающее воздействие. Единственный способ избавиться от них - установка дополнительного шумоизолирующего покрытия.

Дополнительная шумоизоляция рекомендуется для автомобилей эконом класса, так как задача производителя в этом случае обеспечить доступную стоимость, а не высокий уровень комфорта.

Повышенный уровень комфорта и безопасности. Благодаря снижению уровня шума в салоне водитель меньше утомляется во время движения, сохраняет внимательность на высоком уровне. Следовательно, для него понижается риск попадания в ДТП. Шумоизолирующий слой поглощает звуковые волны, генерируемые работающим двигателем и выхлопной системой во время разгона и при движении по дороге, а также во время работы двигателя на холостом ходу.
Улучшение восприятия звука аудиосистемы. Шумоизолирующая прослойка поглощает фоновый шум, благодаря чему звуки музыки становятся более чистыми и выразительными.
Сохранение тепла в салоне. Также используемый материал одновременно выполняет теплосберегающую функцию, благодаря чему зимой в салоне дольше сохраняется тепло, а летом меньше энергии тратится на охлаждение салона.
Защита от наружной влаги. Шумоизлирующая оболочка выполняет функцию гидроизоляции днища и полых элементов кузова. Она защищает металлические части от попадания дождевой и снеговой влаги, тем самым снижая риск коррозии.
Повышение долговечности авто. Благодаря снижению коррозионного и вибрационного воздействия увеличивается срок службы автомашины.

Стоимость услуги, в зависимости от размера автомобиля:

1 класс — представители: Fiat Panda, Mercedes Smart, Reault Twingo, Citroen C1, Oka и автомобили подобного размера.

2 класс — представители: Audi А3, Chevrolet Laccetti, Ford Fusion, Honda Civic, Hynday Getz, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Fabia, Daewoo Nexia, Lada Kalina и автомобили подобного размера.

3 класс — представители: Audi A6, VW Passat, Citroen C5, Fiat Doblo, Ford Mondeo, Honda Accord, Hynday Sonata, Mazda 6, Nissan Tiana, Nissan Qashqai 1, Opel Omega, Peugeot Partner, Renault Megan, Toyota Avensis, Skoda Octavia, Mitsubishi Lancer 10, Kia Rio и автомобили подобного размера.

4 класс — представители: BMW X3, Ford Tourneo Connect, Renault Duster, Hynday Tusson, Mazda BT 50, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai 2, Land Rover Freelander и автомобили подобного размера.

Цены в рублях, НДС 20% включен.

Материалы для монтажа шумоизолирующего слоя

В течение многих лет наш сервисный центр использует для установки шумоизолирующего слоя материалы отечественного бренда «Стандартпласт». Они на деле доказали свою высочайшую эффективность в качестве шумопоглощающих и вибродемпфирующих оболочек для металлических элементов кузова. В зависимости от места установки и уровня шумовых/вибрационных нагрузок мы используем:

Вибропласт 1,5;
Вибропласт 2,
Вибропласт

Помимо того, в ходе работ может возникнуть необходимость в использовании материалов, снижающих скрипы, либо декоративных покрытий.

Благодаря эффективному звукопоглощению материалов бренда «Стандартпласт», уровень шума в салоне во время движения машины снижается до 74,5 дБа. Это означает, что интенсивность шумов уменьшается на 40%, а звуковое давление на органы слуха падает на 20%.

Чтобы достигнуть максимального шумоизолирующего эффекта, необходимо установить шумопоглощающее покрытие на капот, потолок и пол салона, дверцы автомобиля, стенки и дверь багажника (особенно для хэтчбеков), а также на колёсные арки.

Как происходит процедура «обесшумки»

Сотрудники сервисного центра демонтируют сиденья, разбирают обшивку. Снимают крепления, кик-панели и другие детали.
На металлические элементы кузова наносят шумопоглощающие, виброизолирующие и противоскрипные составы, просушивая покрытие феном для ускорения полимеризации.
Мы используем двухэтапную технологию. На первом этапе металлические элементы обрабатывают виброизолирующим покрытием. После его затвердевания накладывают поверх слой шумопоглощающего материала.
После завершения обработки сотрудники выполняют сборку салона, устанавливая демонтированные детали на место. При этом производится замена повреждённых пистонов.

Позвоните в наш сервисный центр, чтобы получить самую подробную информацию из первых рук и договориться о дате обработки вашего автомобиля. Мы устанавливаем шумоизолирующие покрытия на авто всех марок, моделей и годов выпуска, гарантируем качество обработки и надёжность звукопоглощения.

Занимаясь борьбой с шумами, которые издаются кузовными панелями, вибрирующими при движении автомобиля – используют виброизоляцию.

Первый этап шумоизоляции заключается в оклеивании виброизолирующими материалами больших по площади и из тонкого металла участков кузова – дверных панелей, перегородок, капота, крыльев.

Виброизоляционные материалы работают по принципу частотного фильтра. Они не устраняют шум, а превращают его из высокочастотного в низкочастотный (эффект заключается в понижение резонансной частоты), который менее «заметен» (шумы из слышимого ухом диапазона частот переходят в неслышимый т.е. ниже 20 Гц) для человеческого слуха. Чтобы результат был положительным, бывает достаточно покрыть материалом 40% общей площади «виброопасных» кузовных панелей. Как правило, эти материалы представляют собой маты на битумной основе – они утяжеляют лист металла, препятствуя его высокочастотной вибрации. Иногда в массу битума добавляют полимер – он лишает битумный слой хрустящего «призвука» при работе аудиосистемы в мороз. Нанесенная поверх мата фольга еще больше утяжеляет обработанный металл, но и в разы увеличивает эффект, т.к. при переходе звука из битума в фольгу идёт большое затухание звука.

Капот оклеивается вибропоглащающими алюминизированными акустическими материалами. Это создает образ «тихого» автомобиля при работе на холостом ходу. Потолок и крышка багажника защищаются вибродемпфирующим битумным картоном.

Пол, тоннель, двери, пол багажника, щиток передка, арки задних колес изолируются вибродемпфирующим битумно-полимерным материалом. Гасятся структурные вибрации и уменьшается звукоизлучение от двигателя, глушителя.

Для гашения структурных вибраций и снижения звукоизлучения горизонтальной панели короба воздухопритока мы используем вибродемпфирующий и алюминизированный материал. Теперь шум от работающего двигателя по воздуховодам не будет попадать к Вам в салон

В большинстве случаев мы применяем материал Вибропласт М2. Чтобы достичь результатов в виброзащите не нужно закрывать панели Вибропластом полностью. Есть достаточный минимум по площади поверхности, чтобы виброзащита была эффективной.